12月26日早上7点多勾引，81岁的张东和与76岁的老伴梅小春从黎里镇吴家浜村赶往10多公里外的苏州南站。一年多来，两位老东谈主看着当代化的高铁站房建起，一直盼着能进去看一看、能坐着高铁出去走一走。

今日，沪苏湖高铁敞开运营。这条全长164公里的高铁，以350公里时速径直连通江苏、浙江、上海三省市，进一步织密了长三角高铁网，也让当作“丝绸之府”、吴文化首先地之一的苏州市吴江区告别了莫得高铁的历史。

走进苏州南站，张东和同老伴仿佛过问一场乡里乡亲的能够会：筹商台前，须发皆白的邻居挤在沿途，购买前去上海和湖州所在的车票；候车室扶梯上，刚参不雅完的乡亲们饶有好奇爱慕好奇爱慕地与上行的熟东谈主挥手打呼叫；检票口落地窗旁，有老奶奶拉着小孙子，指给他看还在配置的站房交易区……

“吴江跟上海、湖州很亲近，高铁通了大家欢畅荧惑。”62岁的陆伟明曾在苏州南站旁杨文头村的村办企业使命，年青时骑着自行车在沪苏湖之间一回趟跑，从上海请来“星期天工程师”，到湖州找工匠和原材料。三地吞并发展，让杨文头村在20世纪90年代崛起为着名的产值“亿元村”。

从“自行车和汽车上的长三角”到“轨谈上的长三角”，“亿元村”的故事在延续：以苏州南站为中心，3公里处的恒力（长三角）国外新材料产业基地，正集结区域资源共同攻关高端功能性聚酯薄膜产业瓶颈；17公里外的华为青浦研发中心，3.5万名研发东谈主员赓续入驻，为区域注入科改进动能。

沪苏湖高铁苏州段惟有52公里，齐在吴江。苏州段之于沪苏湖，正如沪苏湖之于长三角，路短站少却特地按捺。2025年1月5日铁路调图后勾引，沪苏湖高铁日开行列车将达114.5对，占上海铁路日到发列车量的10%以上。

“通勤时候短了、数目大了，资源的流动性就增多了。”苏州大学商学院教师孙俊芳说，沪苏湖高铁将串起长三角区域改进生态圈，促进吴江东谈主文与经济吞并的改进发展。

把区位图上代表沪苏湖高铁的虚线改成实线，盛泽新材料产业园运营认真东谈主王宁在招商洽谈中显得更有底气：“园区离盛泽站惟有3公里，开车5分钟就到，让许多客商咫尺一亮。”

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沪苏湖高铁是“把湖与海用丝绸衔接起来”，这段兼具产业基础、生态基底、文化底蕴的“丝绸”恰是吴江。吴江区发改委副主任吴志祥说，高铁这头的一根丝、一匹布，相聚那头的新理念、新期间，在智能制造的催化下，不错生成航空航天、生物医药、新动力汽车等更多界限的新材料；在国外化前卫产业平台加持下，不错拓展为高端丝绸衣饰品牌引颈期间潮水。

“品十大碗一解莼鲈之念念”“听几场不再一票难求的音乐会”“像走亲戚相似到乡下度个假”……沪苏湖高铁敞开前两天，吴江又在上海举行了一场文旅推介会，一个个主题让上海市民肖明莉以为像量身定制的相似。高铁一通，她忙不迭地搜索元旦期间苏州湾大剧院献艺信息，准备带家东谈主到太湖边跨年。

既借高铁之势眩惑客流，更将“高铁+”当课题筹划，从中把合手新发展之谈。吴江区体裁广电和旅游局副局长龚洁说，吴江正与高校和谐探索高铁与文旅吞并高质料发展旅途，奋发打造更具水乡魔力的“高铁旅游小城”。

高铁是东谈主员来去的重要，莳植是东谈主文与经济弯曲的重要。从苏州南发往上海虹桥的首趟列车，全程入手不外十几分钟。吴江区程开甲小学校长周菊芳，忙着复兴学校师生和一又友关于高铁的照看。“去南京培训、往上海学习、跟同业研究，有了高铁智商说走就走，好多尝试智商说干就干。”

以功勋科学家定名的这所小学，承载着乡里许多期待：何如传承丝绸文化、阐明“开甲精神”、鉴戒先进莳植理念、眩惑更多优质师资？周菊芳说：“跟着高铁敞开，不错绵薄地引进来、走出去，这些问号将约束拉直。”

12月26日，吴江区大家文化艺术中心评弹部演员陈仕洁（前左）、尤霞兰（前右）在高铁上扮演苏州评弹。新华社记者杨绍功 摄

“七里山塘景物新……”首发列车在水乡湖荡间疾驰，琵琶声响、演员亮腔，车厢里江南风味盎然，乘客们被苏州评弹深深眩惑。许多东谈主叹惜，高铁上听评弹曩昔难以假想。但跟着基础挨次约束晋升，文化的载体势必约束增多。文化有魔力勾引，发展就有活力。（记者杨绍功）