本文转自：东说念主民日报喜爱夜蒲

本报记者  邱超奕  靳 博

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正在东疆空洞保税区进行外不雅纠正的客机。

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拆解后的客机机身运抵天津港。

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不久前，在天津东疆空洞保税区，不少东说念主拍到“飞机上公路”的奇不雅。

东说念主们在路上拍到的这架退役的空客飞机，如今正在东疆空洞保税区进行纠正。纠正后，飞机机壳将成为具有模拟驾驶体验、航空常识科普、餐饮文娱等功能的旅游体验空洞体，展望“五一”与公众碰头。

厦门鹭复航空科技有限公司主要从事老旧飞机的租借和终局处分业务，公司工程运营部总司理薛红波先容，这架空客A330—200飞机机龄约20年，因客舱智商老化等原因退役。公司找到一家有禀赋的企业将飞机拆到只剩机壳，然后请大件输送企业将机壳运到天津。这架宽体客机翼展和机身总长各约60米，twitter 露出很难全程公路输送，于是改走水路，机壳先运到长江港口，用吊机装船，再沿长江入海，通过海运运至天津港。到港后，走公路运往东疆空洞保税区，这才出现“飞机上公路”的情况。

老旧飞机终局处分产业在我国快速发展。薛红波先容喜爱夜蒲，退役飞机回收诈欺价值高，不仅发动机、起落架、航电成就等高价值零部件不错回收再诈欺，剩下的机壳也具备改装价值。这几年，公司卖了约20个机壳，有的用于消防演练，有的改成训导智商，还有的用作售楼处或开采文旅餐饮。据悉，现在我国输送飞机总和达4300多架，不少飞机机龄已有10年，这意味着将来10年飞机终局处分业务将有很大增漫空间。