群众朗逸卖了32365辆喜爱夜蒲，轩逸31942辆，帕萨特23973辆，这即是10月份燃油车销量榜单的前三甲。德系车包揽了前5名中的4个席位，这在往时几乎不敢瞎想。

速腾、迈腾差异以22822辆和18890辆的收货占据第四、五名，德系车在商场上的总揽力可见一斑。

铭刻五年前，日系车但是燃油车商场的十足主力，卡罗拉、想域毅然一个月皆能卖到2万多辆。

当今呢？只剩下凯好意思瑞还在苦苦撑合手，以18647辆的收货拼集排到第六名。

更惨的是，昔日的“神车”飞度，当今连前50名皆排不进去了。

自主品牌的阴雨与闪光

长适意动15846辆排第七，红旗H5 14845辆排第八喜爱夜蒲，星瑞14035辆排第十。国产自主品牌在燃油车鸿沟天然合座进展一般，但也有几匹黑马在强项解围。

这讲明自主品牌并非不会造燃油车，仅仅战术要点还是转向新动力商场。

让我尤其心计的是红旗H5的进展。算作一个高端品牌的初学级轿车，能卖到近1.5万辆，讲明国产高端化的说念路走得还可以。艾瑞泽8也有13307辆的收货，这在自主品牌阵营里还是算是尽头可以的收货了。

BBA的高端商场争夺战

飞驰E级14500辆，奥迪A6L 13731辆，良马5系9387辆，三巨头在中大型轿车商场的竞争依然强烈。

有真谛的是，奥迪A4L的销量（8061辆）确凿比A6L少了不少，这跟以往A4L终年称霸的场合酿成显然对比。

我发现一个真谛真谛的时局：豪华品牌的销量断层越来越显著。

要么像飞驰E级那样过万，要么就像许多豪华品牌的初学级居品相似，销量低迷到惨绝人寰。

这讲明浮滥者在聘任豪华品牌时越来越感性，不会为了个记号就盲目买单。

异日，谁主千里浮？

纵不雅所有这个词销量榜单，我认为最大的变化是浮滥者不雅念的回荡。往时买车追求品牌、颜面，当今更敬重居品力和性价比。德系车能占据榜单前方，不是莫得原因的。

工口游戏在线玩

但我也要请示诸君，别光看销量数据就下论断。

像良马5系天然唯有9387辆的销量，但东说念主家的受众群体原来就不是冲着销量去的。真恰恰得心计的是，在新动力车放纵冲击确当下，这些传统燃油车还能保合手如斯销量，还是很逼迫易了。

我个东说念主展望，来岁的燃油车商场竞争会愈加强烈。一些角落化的居品可能会渐渐退出商场，但主流车型会不绝通过居品力和价钱战来保管份额。

关于无为浮滥者来说喜爱夜蒲，这未曾不是一件功德，毕竟竞争武艺带来杰出，武艺让咱们有更多优质的聘任。