一说到迈腾，肯定环球齐不生疏，看成中级车界限的常青树，迈腾从2007年第一次出当今国内汽车市集，只是用了17年技巧，得到了国内200多万车主的认同，从2007年的迈腾B6到2011年的迈腾B7希威社 姐妹花，再到2016年的迈腾B8，每一代迈腾齐有属于我方的标签，它是办事见效的典范、安全驾驶的代表、乘坐酣畅的代名词。本年7月初，咱们迎来了全新一代迈腾B9，靠近日益严峻的市集竞争，此次迈腾升级不错说是有史以来最大的一次变革，全新一代迈腾是强者迟暮如故鹤发之心，它能接续历代迈腾的荣光吗？看完你就想法了。
靠近趋于年青化的汽车市集，专家家眷式的“爹味”野心，照旧很不讨喜，常常被车主们所诟病，新款迈腾很听劝，在外不雅上来了一个夺胎换骨，野心师摇身一造成了“去油妙手”，遗弃了多谈镀铬饰条的闇练造型，抽丝剥茧，仅用一起镀铬饰条点缀前脸，粗略当然，年青畅通，前包围的抽象用C字型的饰板加以勾画，畅通气味愈加浓厚，值得一提的是，前脸连气儿的饰条和专家的车标，齐不错点亮，夜间行车辨识度很高。
来到侧面，全新迈腾的车长4990mm，快要5米，比上一代多出了124mm，这么一来，通盘这个词腰线看起来愈加修长，C柱寂寥的三角后窗野心，不管从哪个角度看去，齐很优雅，这么野心还有一个克己，对后排乘客很友好，不雅感更佳。连气儿式的尾灯造型与前脸相呼应，车标相同可点亮，夜间行车兴致横生，搭配下方的“MAGOTAN”品牌符号，介怀典雅，谁能阻隔一台“带字母”的专家？
希威社 姐妹花
全新迈腾的外不雅如故挺惊艳的，它的内饰相同不俗，翻开车门，参加车内，全新迈腾的内饰给东谈主一种专家ID系列的错觉，举座感受更像一台电车，15英寸的中控透露屏，搭载8155高通骁龙芯片，反映速率很快，10.25英寸的液晶相貌盘，导航音频各式信息一望盛大，顶配车型的副驾驶还有一块11.6英寸的文娱屏，为车内增添了不少科技感，特意作念了防窥贬责，不会影响主驾的驾驶安全。
全新迈腾把大部分的按键齐放进了中控屏，实体按键只保留了初始键和电子手刹，传统的档杆也造成了旋转式的怀挡，这么野心既显高等，又缩短了误触的风险。此外，全新迈腾提供了6种氛围花样，氛围灯的心绪、相貌神志和音量会有联动变化，投合了年青消耗者，加多了可玩性。
为了普及驾乘东谈主员的舒实现，全新迈腾的座椅也与上一代有很大的不同，坐上去能昭着嗅觉到里面填充作念的很厚，座椅加热、透风和推拿，这些基本的功能一应俱全，不外座椅加热需要选装，破耗在1500-3000元，齐2024年了，全系选装座椅加热太“孤寒”了，要不说还得是专家会收成。后排座椅的填充物相同变厚了，角度也更大了，坐后排也更自恃了。
能源方面，全新迈腾提供了两套能源系统，1.5T和2.0T，齐匹配7速湿式双聚散，最大马力差别是160匹和220匹，家用完全弥散毋庸牵挂，全新迈腾的能源系统如故咱们熟悉的滋味，不外它的调教更进一竿，广博行驶加快比较线性，即即是深踩油门，变速箱和涡轮的介入也不算慢，7速湿式双聚散驾驶平顺，在低速情状下，也不会有昭着的抑扬。
与上一代比拟，全新迈腾的悬架更柔嫩，过加快带和高速弯的技巧，复古性好，满满的安全感，全新迈腾的悬架在保留上一代操控感的同期，滤震后果更好，舒实现更高。援手驾驶部分，全新迈腾顶配车型搭载大疆智驾系统，L2+级别的自动驾驶，支合手IQ.Pilot智能驾驶援手，自稳妥巡航、车谈保合手等等平缓作念到，使用起来比老款车型更平缓顺畅，全新迈腾从里到外全变了，还变得更智能了，这你受得了吗？
看收场新一代迈腾，我思说专家太懂国东谈主了，通盘的野心齐在投合国内消耗者，我终于想法专家凭啥一年赚走国东谈主201亿（专家2023年在国内的利润是26.21亿欧元，大概是201亿东谈主民币），这钱就该专家赚，国内中级车界限，销量最佳的就是日系和德系，近邻的日系“三傻”希威社 姐妹花，雅阁、凯好意思瑞和天籁，还在企图通过“自降身价”来营救残障，收尾换来的是不辞而别，专家就很贤慧了，在转型的路上越走越好，全新迈腾就是最佳的例子，废弃失足浓重的外不雅，换向前锋动感的元素，科技感透澈的内饰，很难思象这是一台专家的油车，经典的能源组合，搭配出色的调教，再加上大疆智驾，你值得领有。