文 | 智行驾谈裸体

1968 年，导演库布里克在科幻电影《2001 天际漫游》中，创造了东谈主工智能哈尔 9000（HAL9000）：它是东谈主类创造的最强的超等计较机，经管着一艘高大的天际飞船，约略用语音解答东谈主类险些一切问题，它的外形是一个时刻亮着红色接头灯的录像头。

而后半个多世纪里，"哈尔 9000 "险些成为了天下上最知名的 AI（东谈主工智能），繁密知名电影，如《机器东谈主总动员》里的 AUTO，《流浪地球》里的 MOSS 等，齐致意了它的形象。

2024 年 10 月 11 日，特斯拉在洛杉矶华纳昆玉的影棚里举行了" Robotaxi   Day "。Robotaxi   Day 相同在海报里再一次致意了哈尔 9000，况兼海报中那句" WE   ROBOT "（咱们，机器东谈主）则致意了另一部科幻电影《I   Robot》，这部电影也有一个强东谈主工智能——机器东谈主桑尼，它领有自主签订。

虽然，特斯拉不是制片厂，致意两部经典科幻电影，在影棚里举行发布会为的是营销其推出的三款新家具，两辆 Robotaxi（无东谈主驾驶出租车）和东谈主形机器东谈主——和电影一样，这三款新品齐离不开 AI。

发布会前，马斯克说裸体，"这将是载入典籍的一天（This   will   be   one   for   the   history   books）"。但发布会扫尾后，似乎外界对此有不同的看法。

特斯拉致意的两个对象似乎齐不太"正确"：哈尔 9000 最终杀死了飞船上的通盘东谈主，机器东谈主桑尼则会追杀东谈主类。

当今，马斯克要告诉众东谈主，特斯拉所创造的 AI，和哈尔 9000、桑尼齐不一样。

Robotaxi 外形亮眼，FSD 仍需恭候

2016 年，马斯克初次建议特斯拉将进犯 Robotaxi；2019 年马斯克示意，2020 年特斯拉将领有伊始 100 万辆 Robotaxi；到了本年事首，马斯克又示意将在 8 月 8 日举行 Robotaxi 发布会，原因是这一天在中国事一个"良时吉日"，但这场发布会最终被推迟到了 10 月 10 日（好意思国当地时辰）。

从过往几次宽限也能看出，特斯拉 Robotaxi 可谓是命途多舛。

和很多自动驾驶发布会一样，马斯克坐着一辆 Robotaxi 参预发布会现场，揭开了第一款重磅新品—— Cybercab 无东谈主驾驶出租车。

从外不雅上看，Cybercab 看上去就像是一辆披着特斯拉 Cybertruck 电动皮卡外不雅的双门版 Model   3，举座贪图特别任性，莫得主见盘和踏板，开门样式和剪刀门访佛。马斯克示意，今后也会推出第二代的 Cybercab。

马斯克示意，twitter 露出Cybercab 售价在 3 万好意思元（约合东谈主民币 21 万元）以下，出行资本约为 0.2 好意思元 / 英里（0.9 元 / 公里），将会在 2026-2027 年运行慎重商用。

还有另一款更大、座位更多的 Robotaxi —— Robotvan，它特别于一辆小巴，车门为滑动开门。说明发布会来看，Robotvan 一次最多能载客 20 东谈主傍边，其内饰十分任性，除了白色座椅和氛围灯，险些看不到其他过剩贪图。

此前，在沃尔特 · 艾萨克森所著的《埃隆 · 马斯克传》一书中，马斯克曾描画特斯拉 Robotaxi 的贪图理念："不要侧后视镜、不要踏板、不要主见盘。"在彼时的想法贪图图里，Cybercab 是一款双门、双座，作风访佛 Cybertruck 的"赛博风"，当今看来，最终什物基本与其时的想法图进出无几。

除了外不雅贪图，Cybercab 和 Robotvan 约略终了的最垂死的基础是 FSD（Full   Self-Driving：实足自动驾驶），马斯克示意，来岁会在好意思国得克萨斯州和加利福尼亚州推出无东谈主监督的实足体 FSD。

对于这两款 Robotaxi，马斯克并未在发布会上自满更多新细节，无论是车辆技能、详备上线时辰、运营限制等，依然处于迟滞现象。另一方面，鉴于马斯克对 FSD 仍是"画饼"多年，屡次宣称实足版 FSD "行将到来"，因此，" 2026-2027 年推出 Robotaxi "的蓝图，事实上依然有着很高的不笃定性。

发布会前，天风国外分析师郭明錤评价特斯拉 Robotaxi 称，"无论 Robotaxi   提供服务的载体是无东谈主驾驶车，如故诓骗现存特斯拉车主的汽车，最垂死的是该公司   FSD   必须合适政府要求（某些州政府要求达到 L4）材干运营无东谈主出租车服务。我折服特斯拉当今具备制造   Robotaxi   所需的硬件贪图与分娩智商，但量产时辰需比及 2027 年第一季度，这意味着 FSD 可能也要到 2026 年后材干达到 L4 级别。"

而另一边，特斯拉的中国敌手也设施不休。

现时大家最大的自动驾驶服务商是百度旗下的萝卜快跑，抑遏本年 6 月，萝卜快跑已在国内 11 个城市洞开载东谈主测试，洞开谈路提供的累计单量伊始 600 万，终了测试里程伊始 1 亿公里。  此外，滴滴、小鹏、小马智行等也均在布局 Robotaxi。

据东吴证券测算，2026 年将是 Robotaxi 的质变心点，那时行业浸透率将达到   0.2%，客单价 26 元 / 次，全行业无东谈主车保有量普及至 10 万台。而后 2027-2030 年，随客单均价握续下滑至低于出租 / 网约车，达到 1 元 / 公里，年度订单总和达 200 亿单以上，限制化运营或将实足落地。 

东谈主形机器零落惊喜

发布会临了一款 AI 家具是 Optimus（擎天柱）东谈主形机器东谈主。

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Optimus，并莫得经验像电动汽车或 Robotaxi 漫长的竖立周期，2021 年特斯拉才真是运行鞭策这又名堂。马斯克称，Optimus 的目的是匡助东谈主类完成危境、重迭性强的乏味责任，其首批量产版块将用于特斯拉工场。

要作念到这少许，Optimus 伊始需要餍足两个条目：一是满盈智能，约略替代一定东谈主力服务；二是满盈低廉，这是大限制商用的基础。

而到今天，仍是进化到第三代的 Optimus，能餍足这两个条目吗？

发布会上，马斯克示意，Optimus 东谈主形机器东谈主夙昔将可匡助东谈主类遛狗、购物、收拾草坪、作念家务等。他还称，如果 Optimus 大限制商用，其资本可抑遏在 2 万 -3 万好意思元傍边。除此除外，便无更多信息。

在这之前，马斯克对 Optimus 偏疼更甚于电动汽车和大火箭，他曾公开示意，永远来看，特斯拉的夙昔不是新动力汽车，而是 Optimus 机器东谈主，  "我合计 Optimus 的永远价值将伊始特斯拉其他通盘家具的总和"。

在本年的股东大会上，马斯克又对投资东谈主示意，" Robotaxi 将为公司市值带来 5 到 10 万亿好意思元的增长，加之东谈主形机器东谈主 Optimus 的孝敬，最终特斯拉总市值将达到当下苹果的 10 倍，伊始 30 万亿好意思元。"

Optimus 最大的负责如故在于机器东谈主的实质智商和量产上，在本年 4 月的财报会上，马斯克示意，"就算我翌日被外星东谈主打单，特斯拉也会治理自动驾驶问题。但我不知谈特斯拉奈何在 Optimus 上赢。"

总的来说，这场发布马斯克并未公布太多细节，尤其是 Optimus 东谈主形机器东谈主，基本与本年上半年亮相的第二代 Optimus 离别不大，主淌若优化了当作顺滑度，其到底能否取代东谈主力服务，仍然难以判断。

发布会前，马斯克说，这将是一场"载入典籍"的发布会，看完后，您招供吗？